第十届中国猎车榜发布 62项大奖致敬中国汽车业|彩色直播

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【彩色直播】11月15日,《每日经济报》主办的2018年第十届中国猎车名单在广州隆重举行。作为汽车行业最没有权威和影响力的奖项投票之一,此次中国猎车名单的主题是梦想10年。从2008年开始,每日经济新闻一直秉承专业精神主办中国猎车目录表。今年是改革开放40周年,为纪念新庆10周年、中国狩猎车10周年和类似意义,此次狩猎车目录组委会特设了40年光荣和狩猎车目录10周年特别奖。

10年来,他依然在汽车行业的各个领域展示了出色的汽车人和汽车企业,缅怀了对中国汽车产业的卓越贡献。另外,此次中国狩猎车名单仍然遵守公开发表、公平、公平原则募捐奖申请者,组织业界专家和知名媒体集中审查,根据各车企业在销售、营销、宣传、公益等领域的表现和各候选车种的市场口碑、销售情况,选出了10周年特别奖、企业。除了选定各种对象外,《每日经济新闻》还将在此次狩猎车排行榜上与此次活动的合作伙伴普华永道私人游艇管理咨询有限公司(以下简称普华永道私人游艇)合作推出《2018-2019中国汽车市场总结及未来发展》。

以2018年汽车市场销量分析为基础,预测2019年中国汽车市场的变化趋势,为汽车企业的发展布局提供最重要的参考依据。62个重量奖在第10届中国狩猎车排行榜颁奖典礼上共颁发了5个10周年特别奖、22个企业奖和35个产品奖。在10周年特别奖上,全球董事捷豹路虎、中国总裁捷豹路虎、大众汽车集团(中国)分别继续获得创意人物奖(Cheng Suixin)副总裁和杰出贡献人物奖。作为改革开放及大众集团入华的体验者,张寿信亲自参与了大众集团在中国市场从无到有、从弱到强的发展过程,为中国汽车产业的发展做出了杰出贡献。

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)全球唯一的中国董事潘庆(Panqing)自2017年卸任以来,开始对企业进行一系列创造性变革,积极部署中国市场。2018年捷豹路虎之夜,潘庆秀首次明确提出了双引擎双创的在华未来上下班战略。以该战略为基础,捷豹路虎创造了内外、对外开放合作的全方位双创造生态。另外,北京梅赛德斯-超速销售服务有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司、日汽-大众汽车有限公司三家企业也获得了40年光荣狩猎车目录10周年特别奖。

除了10周年特别奖外,第10届中国猎车名单今年还向世界推出了汽车行业的22名企业领头羊。其中中国一汽红旗品牌、新款奥迪Q5L上市、捷豹路虎中国、小鹏汽车、长安新能源、北京汽车、威玛汽车、宝马中国等多家品牌、团队、企业、猎车2018年最不创新的豪华品牌、猎车2018年最佳车型营销奖猎车2018年还通过对2018年中国汽车市场销售车型的销售量、产品质量等的区分,获得了33个明星型号、1个发动机产品和1个汽车营销服务平台的获奖产品奖。 例如,新赛季mini 3版、FAW-Fowerban Tayron探乐、光气峰GME-T4 2.0T引擎、新Cayenne、新BMW X3、北京现代LA FESTA、Faw丰田IZOA等完全包含在产品中。

今年已经是中国狩猎车名单与汽车业界相关人士同行的第10年。许多汽车企业高管和业界专家对狩猎车清单有着深厚的感情,他们争相发送关于中国狩猎车清单的10周年信息。

例如,获得猎车2017年风云人物奖的华晨集团党委书记、会长纪玉敏写道,华彩熠熠生辉,奋发了10年。晨曦闪烁,是业界先锋猎车名单。

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轿车和SUV市场进入结构变化,在此次中国狩猎车颁奖典礼上,韩日经济新闻与此次活动的合作伙伴普华永道斯游艇一起展示了《2018-2019中国汽车市场总结及未来发展》报告书(以下简称《报告》)。数据显示,今年前10个月,我国广义轿车销量为1843万辆,同比下降2.5%。

由于胜联会的乐观预测,今年我国汽车销售出现负增长或大概率事件。(威廉莎士比亚、温斯顿、)如果实现这一预测,我国汽车市场近20年来首次出现负增长。究竟是谁按下了国内汽车市场的停止低增长按钮?《报告》指出,由于小批量购置税政策上涨、整体经济状况、国际形势等多种因素的影响,今年下半年汽车市场销量呈现负增长趋势。

特别是从7月~ 10月的中下旬销量趋势来看,如果没有政策刺激,预计2018年底轿车销量将持续下滑,2018年将跌至轿车市场快速增长的闭幕年。与今年上半年多次同比增长较快相比,下半年轿车市场销量下降到倒数第一。

据《报告》透露,下半年销量暴跌的主要原因与低水平城市(3 ~ 6线城市)轿车销量弱、人口持续流入等有关。以低等级城市轿车销量较弱的情况为例,今年下半年轿车的主要快速增长引擎——低档城市,汽车销量经常出现负增长,三线城市销量下滑特别严重,同比下降4.4%。低线城市消费虽然享有很高的活力,但由于规模小,部分城市汽车保有量高,因此缺乏足够的快速增长空间。

低线城市销售增长率的上升也影响了自主SUV市场的销售量。《报告》表示,2017年5线城市沦为仅次于自主SUV销量的贡献者,但今年上半年销量增速仅为2%,沦为1至5线城市中增长最快的部门。这也表明,从侧面看,低质量SUV已经不能满足消费者市场需求。

今年下半年以来,合资品牌SUV和二手SUV销量大幅下滑,这符合拒绝车辆销售高端化的趋势,SUV增速上升被解释为仅用于结构调整。但是随着合资品牌SUV的扩大,自主品牌和合资之间的竞争可能会更加激烈。在对2018年国内汽车市场情况进行详细分析后,《报告》预测2019年国内汽车市场将下滑至2%5%,但新能源轿车将保持36%的年充电增长率。

预计SUV市场份额此后也不会迅速增长。在这种背景下,轿车市场和SUV市场将进入结构性变化。

其中,20182021年轿车的再购买用户比率将不会继续猛增,质量将降至核心卖点,中高档轿车和新能源轿车等将沦为轿车的核心细分车型。在SUV市场,外资品牌的价格和等级将被大规模探索,中国SUV市场将转向新的快速增长。《报告》表示,如果2019年国内汽车市场后下跌,自主品牌内部分化将进一步激化,自主品牌将积极寻找强强联合和跨境合作的机会,不提高竞争力。

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